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羽田−関西 線 羽田−関西 線　JALコードシェア（共同運航）便 運航期間 2005/3/11〜2006/3/31 （2005/4/1〜2006/3/31　JALとのコードシェア期間） 2012/3/25〜2012/4/30（SKY59便は2012/4/29まで） 2005/3/11 一日4往復で羽田−関西線に就航。 2000/6/30に運航休止した福岡−伊丹、伊丹−新千歳線以来の近畿圏就航。 関西国際空港が国内線着陸料を大幅に割り引く新制度を2005年度から導入、「関空単独路線」「多頻度路線」「復便割引」に対して着陸料の割引を実施。 スカイマークの羽田-関西線は関西空港の着陸料が94％割引となる。 2005/4/1よりJALとの国内線コードシェアを開始。 スカイマークは一日8往復16便、JALは一日11往復22便に便数が増える。 スカイマーク側の便名は、200番台がSKY機材運航便、900番台がJAL機材運航便。 JAL側の便名は、1300〜1322便がJAL機材運航便、1391〜1398便がスカイマーク機材運航便。 スカイマーク側の機材はB767-300ERのみ、JAL側の機材はB767-300、MD-90、A300-600R、B777-300など、多種の機種で運航された。 JAL機材運航のコードシェア便では、スカイマーク便での搭乗は普通席のみの利用、搭乗券（半券）には、OPERATION JAL DOMと明記された。 スカイマーク機材運航のコードシェア便で、JAL便での搭乗券（半券）は、Operation SKYMARKと明記された。 2006/3/31　羽田−関西線の運航休止。 2012/3/25 一日1往復にて運航再開。 運航以前に2012/4/30（SKY59便は2012/4/29）で運航休止が発表になり話題となる。 2012/4/30 運航休止。

★★ 2005/3/11〜2006/3/31 SKY201便（2005/12/10 関西空港） SKY201便（2005/12/10 関西空港） JAL機材のA300-600Rで運航されたJAL・SKYコードシェア便 JAL1309便・SKY903便（2006/2/19 関西空港） スカイマーク機材のB767-300ERで運航されたJAL・SKYコードシェア便 JAL1396便・SKY206便（2006/2/19 関西空港） カウンターはANAとJALの間（2006/2/19 関西空港） 　★★★ 2012/3/25〜2012/4/30 6年ぶりの運航再開となるSKY59便は羽田20:15発（2012/4/12 羽田空港） SKY59便 関西空港手荷物引渡場での到着案内（2012/4/12 関西空港） SKY59便 関西空港での到着案内（2012/4/12 関西空港） 関西空港スカイマークカウンターはSFJの隣（2012/4/12 関西空港） ※2012/4/12時点、SFJはANAカウンターにてチェックイン手続きを行っている SKY50便出発案内（2012/4/13 関西空港） 関西空港でスカイマークが使用する搭乗口は25番と26番（2012/4/13 関西空港） 搭乗口でのSKY50便出発案内（2012/4/13 関西空港） 6年ぶりの関空就航はB767-300ERからB737-800へ（2012/4/13 関西空港） 羽田空港でのSKY50便到着案内（2012/4/13 羽田空港）

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